皆様こんばんわ！！

大阪でカーリースを取り扱っておりますテラニシモータースより吉田でございます！

昼間は暖かくていい天気になりましたね＾＾

気持ちよすぎて思わず欠伸が出てしまいました笑

暖かいのは束の間夜はまだ冷え込むんですね・・・

4月も突入したし半ば頃には夜でも暖かい日が続きそうですね！

さて今日は誰しもが思っていたことを書いていこうと思います！！

教習所の車がアクセラだらけ！マツダの思惑は？？

これは誰しもが思っていたことではないでしょうか!?

僕昔枚方にある教習所に通っていたんですけど、今考えてみればもれなく全車マツダのアクセラだった気がします。

他の教習所でもアクセラが増えているらしく「教習所やしなぁ」ぐらいでしか捕らえてなかったんですけど、考えてみたら気になる！

と思っていたらニュースでも取り上げられていたのでこれを機に紹介したいと思います！！

教習車がアクセラの理由とは??

「アクセラ」を採用している理由とは？
昔はマツダ以外の教習車を使っていたのですが、ある教習所が閉鎖されるにあたり

その教習所で導入したばかりだった「アクセラ」を一部引き取ったのがきっかけのようです。

特に悪いところはなく、生徒からも「かっこいい」と好評なこと、そしてコストパフォーマンスがよいことから、その後、ほかの教習車を更新するにあたっても「アクセラ」を導入したみたいです。

へぇー！って感じですよね！！

最近でもアクセラの車ではなくてトヨタのコンフォートなどを見かけるんですけど、これからの時代コンフォートなども無くなってアクセラばかりになっていくんですかね??

確かにもろ教習車です！って感じじゃないから生徒さんから人気になる理由もうなづけますよね＾＾

アクセラは教習車としてはどれぐらいのシェアがあるの??

これだけ教習車で走っているアクセラ人気というかどれぐらいのシェアがあるのでしょうか??

なんと「マツダ調べ」ではありますが、直近では30パーセント台のシェアです。と回答されたみたいです。

30って少なくね??と思った方いませんか??

そんな事ありませんよ！すごい数字だと思います！

教習車のアクセラは通常とどう違うのでしょうか??

言われてみればこれも凄い気になりますよね！

僕が覚えている範囲では助手席にもブレーキあったなぁぐらいなんですけど、少し詳しく見ていきましょう！

教官用モニター、教官用シートリフター（座面の高さ調整装置。運転席には標準装備）のほか、エンジンが異なっていたりストップランプをLED化していたりと、教習車向けの仕様です。

案外あるもんなんですね！！

やはり教習車としての仕様にはきっちりなってますね！当たり前ですけど笑

教習車としてのセールスポイントはどのあたりでしょうか？

最後に教習車としてのセールスポイントを見ていきましょう！

「アクセラ」はスタイリッシュ・セダンとして、そのデザインで好評をいただいています。

また、AT車のエンジンは1.6L、4速AT（通常の「アクセラ」は6速AT）を採用し、キックダウンをわかりやすく教習できる仕様です。

となってますね！

僕自身アクセラ組だったのでわかるんですけど、高速教習の時とかに加速がスムーズで運転しやすかったイメージがありますね！

そしてやはり見た目の影響は大きいんですかね??

確かに教習車がかっこいい感じだったらテンションはあがるし良いことが多いかもしれませんね！！

教習車って教習所を卒業したらあまり気にしないと思うんですけど、もし外でアクセラの教習車が走ってたら気に掛けてみてはいかがでしょうか??

それではこの辺で失礼します！！

大阪はテラニシモータースより吉田でした！！